| 加工定制：是 | 品牌：徐工 | 型号：SQS300-4 |
| 起重机类型：液压 | 订货号：100 | 货号：58 |
| 操作形式：液压 | 结构形式：6.*4 | 跨度：5..2 |
| 悬臂长度：12.5 | 有效起升高度：14.5 | 额定起重量：12吨 |
| 适用范围：市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输 | 大车运行速度：95m/min | 额定起重力矩：12kN.m |
| 最大回转速度：360r/min | 规格：6*4 | 是否跨境货源：否 |
随着起重运输车发展势头强劲，只是在过去的几十年中被挖掘机等主流工程机械产品的发展势头覆盖，所以一直未能引起大部分企业重视。近几年来，中国劳动力成本的提高以及对作业效率越来越高等因素随车起重运输车才慢慢被人们所关注，销量逐年递增。据统计全国起重运输车销量从2006年的2150台到2010年增长到6260台，2012年销量更是超过9500台，五年间销量增长441.8%，远远高于轮式起重机的增长量。另一方面，由于我国大吨位载货汽车的市场增长迅速，一汽、二汽、重汽等厂家都在加快大吨位载货汽车底盘的研制，因此大吨位随车起重运输车产品会随大吨位底盘的市场的扩大而逐渐增长。
此外，我国工程机械消费群体普遍以价格为导向。与汽车起重机相比，随车起重运输车价格便宜，并且能够替代汽车起重机的多项功能，不仅如此，随车起重运输车相比汽车起重机，投资回收更短，在经营状况好的情况下，一年左右就可回收成本，经营状况差的用户在两年也可收回成本。目前随着国内大型项目的开工，物料的吊装和转运为随车起重运输车提供了更为广阔的市场，随车起重运输车市场后劲充足。
其实早在20世纪40年代，为了适应国家经济建设的发展，国外的一些企业比如瑞典、意大利、奥地利、德国、美国、日本、加拿大等国家的十几家公司就已经生产出了几十种规模的随车吊。如今这些公司都已经发展成熟，随车起重运输车的应用范围也在不断扩展，不仅仅应用于传统的物流运输领域，其延伸产品以经涉及到市政建设，消防抢险，铁路维修，衡器检测，环卫，园林和非开挖等领域，深受各行业用户的喜爱。以日本为例，在20世纪60年代就开始使用随车起重运输车，而且在***台随车起重运输车投放市场之后，马上就因其安全、可靠、省力、高效的优越性能收到用户的青睐。如今的日本起重机市场，随车起重运输车约占88%的比例，而汽车起重机则不足2%，反观中国市场，汽车起重机仍然占据优势，而随着起重运输车的比例相对较低。可见中国随车起重运输车的市场仍然有待厂家去深挖。
因此，国内的随车吊市场也早就被国外的随车起重运输车所觊觎，先天的技术优势加上成熟的品牌营销，最近几年来纷纷加快了入侵中国本土市场的步伐，国内新兴的随车起重运输行业将面临着重新洗牌的局面。面对如今企业利润率不断下降的微利时代，国内的随车起重运输企业想要在这片竞争日益激烈的市场中占据一席之地，巩固自己的行业地位，保持持续稳定的发展，就必须摒弃传统的狭隘观念，选择差异化竞争战略谋求发展，坚持走“三化道路”，即规模化、提高产品规模化 系列化程度，实现规模效应，降低生产成本，寻求更大的利润空间;精细化提高产品品质质量 ，提升产品技术含量和附加值，增加产品性价比，从而提高产品的核心竞争力;可持续化以环保，低能，降低能耗 作为产品的发展方向，构建节约型企业，实现企业科学可持续发展。
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三包
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购车流程:
***步电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格，
***步 签订合同：签订购销合同；预付合同定金，
情况 A：本地签订车辆购销合同，通过银行电汇、现金转帐等方式支付预付款；
情况 B：传真签订车辆购销合同，通过银行电汇、现金转帐等方式支付预付款；
第三步 安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产，
第四步 交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款，
情况 A：需方按预定交车时间来厂对车辆进行验收，检验合格支付车辆余款；
情况 B：在预定交车时间内，由供方提供司机，需方支付运费，将车送往需方***地区对车辆进行验收，检验合格支付车辆余款；
第五步 签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全。
售后服务：
产品销售后一年或3万公里免费维修，超过一年，只收取配件费。
1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。
3、底盘（行驶部分）专业维修：可在当地“东风二汽技术服务站”、“解放一汽技术服务站”等底盘供应企业***的技术服务站正常走保、维护。详细地址请参考随车《保修手册》。
4、专用装置部分：三包售后服务期为一年，我公司售后服务部在接受用户请求后，将指派专业维修人员上门服务， 服务时间：一千公里左右，维修人员二十四小时内到达***地点，需根据路程适当调整时间。
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